Secretos del desequilibrio 2 - Cómo encontrar la posición del punto pesado (desplazamiento, velocidad, aceleración)

En este video me gustaría explicar la relación entre la posición del punto pesado y las vibraciones en aceleración, velocidad y desplazamiento. Comprender esto le ayudará a equilibrar los trabajos.

Utilizamos el analizador Adash VA5. Medimos la señal de aceleración y el analizador la recalcula en señales de velocidad y desplazamiento. También utilizamos la medición APS. Nos da la amplitud y la fase en la frecuencia de velocidad.

En el máximo negativo, el movimiento debe detenerse, porque la dirección del movimiento debe cambiar de abajo a arriba. A partir de este punto comienza el movimiento hacia arriba. Es el movimiento positivo. Significa que la velocidad también debe ser positiva.

Cuando el movimiento pasa por el punto medio, tiene la velocidad más alta. Aumentó la velocidad hasta este punto, significa que aceleró. A partir de este punto debe disminuir la velocidad, significa que debe frenar. ¿Por qué? Está claro que debe detenerse en este momento. El movimiento debe cambiar la dirección en este momento. Significa que la velocidad debe ser cero nuevamente. En este intervalo se produce un movimiento hacia abajo. La velocidad es negativa.

Y la pregunta importante: ¿cómo encontrar la posición del punto pesado a partir de las mediciones de velocidad? Sabemos que el valor de la fase de desplazamiento nos dice exactamente dónde está el punto pesado. En este ejemplo, la fase es de cero grados. Significa que el punto pesado está en la misma posición que la cinta reflectante. La fase de velocidad es de 90 grados. Está claro que debemos restar los 90 grados de la fase de velocidad y esta fase es el ángulo de la posición del punto pesado. Cuando restamos 90 grados, estamos en la misma situación que con el valor de la fase de desplazamiento. Antes de comenzar a hablar sobre la aceleración, debo decirle algunas palabras sobre la fuerza y ​​el resorte. El motor con base flexible está en la imagen. Está montado sobre resortes. El motor no funciona ahora. Está en posición de reposo o posición cero. Aplico fuerza hacia arriba, por ejemplo con la grúa. Los resortes se estiran y generan la fuerza opuesta. La magnitud de la fuerza es proporcional al cambio de longitud del resorte. Significa que un mayor estiramiento genera una mayor fuerza opuesta. Cuando la fuerza positiva generada por la grúa desaparece, la fuerza del resorte menos F devuelve el motor a la posición de reposo. El mismo proceso ocurre cuando el resorte se comprime. Nuevamente, una mayor compresión genera una mayor fuerza de oposición de la cuerda. Ahora aplicamos la base rígida. Se quitan los resortes y se usan pernos. La pregunta es: ¿ha cambiado algo? La respuesta es no. El perno también es un resorte, pero mucho más rígido.

Este es un ejemplo similar. Tenemos el rotor, que no gira. Está en posición de reposo. Puede moverse solo en dirección vertical. Como en el último ejemplo, puedo estirar o comprimir el resorte. Cuando la fuerza desaparece, las cuerdas vuelven a la posición de reposo.

Ahora el rotor está funcionando. El punto pesado genera la fuerza centrífuga. En algunos puntos, la fuerza es grande y estira o comprime el resorte. En otros puntos, la fuerza de oposición del resorte es mayor y devuelve el rotor a la posición de reposo. Nuestro rotor puede moverse solo en dirección vertical. Esto significa que solo se usa la parte vertical de la fuerza centrífuga.

Ahora entendemos un poco qué es la fuerza. Es tirar o empujar. La fórmula física básica nos dice que la fuerza es igual a la masa multiplicada por la aceleración. La masa es constante. Esto significa que la aceleración es directamente proporcional a la fuerza. Esto significa que cuando hablamos de fuerza, hablamos de aceleración.

La dirección del sensor de vibración es la misma que la dirección del sensor del tacómetro. Esto simplifica los ejemplos. Si ambas direcciones no fueran las mismas, entonces debemos sumar o restar su valor de ángulo del valor de fase final. Creo que es fácil mantener esta regla en la práctica. Por favor, comprenda bien lo que significa esta regla. El sensor se puede montar en muchos lugares de la máquina. No nos importa dónde esté el lugar. La dirección del sensor es importante. En un lugar puedo montar el sensor en varias direcciones. Cada dirección necesita una posición diferente del sensor del tacómetro.

Y la revelación final. Puede decirme: sí, ahora puedo estimar la posición del punto pesado después de la primera ejecución del equilibrado. Pero, ¿qué hacer con esa información? Es muy útil. Permite montar la masa de prueba en el lado opuesto. Esto significa que la vibración durante la prueba debería disminuir. Y eso es bueno. Cuando se monta la masa de prueba al azar, la vibración puede aumentar. Y podría ser peligroso y la máquina podría dañarse gravemente. O el sistema de control detiene la máquina debido a la alta vibración. Espero sus comentarios. Nos ayudan a decidir qué video hacer la próxima vez. Así que, nos vemos la próxima vez y gracias por mirar.