Descubra el poder de las etiquetas de máquina en DDS
29.07.2025
La ventana "Etiquetas de la máquina" indica las frecuencias que se muestran mediante etiquetas. Estas son las frecuencias de velocidad, las frecuencias de engranaje y las frecuencias de fallo de los rodamientos. Tenemos máquinas que funcionan a una velocidad estable. En este caso, simplemente configuramos un valor de velocidad en el DDS. Por otro lado, también hay máquinas que cambian la velocidad. En este caso, es importante utilizar una sonda tacométrica que podemos definir en cualquier parte de la máquina.
Ahora solo necesita aprender a crear correctamente la estructura de árbol del DSS.
Las etiquetas de la máquina están disponibles para las mediciones de espectro y señal temporal.
Hemos creado un esquema de la máquina que utilizamos.
Tiene un motor, una caja de engranajes y un ventilador.
La caja de engranajes tiene 13 dientes en el eje de entrada y 23 dientes en el de salida.
Medimos espectros y señales temporales en cuatro puntos de esta máquina. Estos son P1 en el motor, P2_in y P2_out en la caja de engranajes, y P3 en el ventilador.
Medimos la frecuencia de velocidad del motor con una sonda tacométrica en su eje de salida.
Frecuencias de velocidad en diferentes partes de la máquina
Para calcular la velocidad en otros puntos de medición, debemos definir las relaciones de transmisión, ya que nuestra caja de engranajes modifica la frecuencia de velocidad.
Hay dos maneras de hacerlo. La primera es en los propios puntos de la pestaña Velocidad. Los puntos P1 y P2_in miden la velocidad en el mismo eje donde se encuentra la sonda tacométrica. Esto significa que sus relaciones de transmisión son 1.
Sabemos que la caja de engranajes tiene 13 dientes en el eje de entrada y 23 en el de salida, por lo que las relaciones de transmisión en P2_out y P3 deben ser 13 dividido entre 23, o 0,565. Establecemos la ubicación de todos los puntos de medición en General.
La segunda forma de definir las relaciones de transmisión es mantener el valor 1 en cada punto de medición y definir la relación de transmisión en el elemento de la caja de cambios. Aquí es donde se produce el cambio de velocidad, por lo que este enfoque es más sencillo.
Sin embargo, es importante definir las ubicaciones de los puntos P2_in y P2_out. La caja de cambios tiene un valor de velocidad diferente en sus ejes de entrada y salida. Debemos tener esto en cuenta. La ubicación de P2_in es Entrada. La de P2_out es Salida.
Etiquetas en el espectro
Estos ajustes son suficientes para etiquetar las frecuencias de velocidad, pero no las frecuencias de engrane de engranajes ni las frecuencias de fallo de los rodamientos. Para verlas también, debemos definir los engranajes y los rodamientos en nuestra máquina.
Engranaje de engranajes y frecuencias de fallo de los rodamientos
Para la caja de cambios de nuestra máquina, vamos a la pestaña Engranajes, añadimos una etapa de engranaje y definimos allí el número de dientes del eje de entrada y del eje de salida. Esto evita tener que definir las relaciones de transmisión manualmente y permite que DDS calcule las frecuencias de engrane.
Tenga en cuenta que si definimos los engranajes de esta manera, debemos configurar las ubicaciones de los puntos P2_in y P2_out correctamente. Esto se debe a que ya no es posible configurarlos como entrada o salida. Ahora hay una etapa en la caja de engranajes. Debemos configurar las ubicaciones de los puntos como entrada y salida de la etapa 1.
Ahora es posible etiquetar la frecuencia de engrane en el espectro.
Base de datos de rodamientos del usuario
Si queremos mostrar las frecuencias de fallo de los rodamientos, debemos definir los rodamientos en nuestra máquina.
Pero primero debemos crear la base de datos de rodamientos del usuario. Podemos definir nuestros propios rodamientos allí. Para ello, necesitamos conocer las dimensiones de un rodamiento. NB es el número de elementos rodantes, BD es el diámetro del elemento rodante, PD es el diámetro primitivo y CA es el ángulo de contacto.
Un nuevo rodamiento también puede definirse mediante coeficientes para las frecuencias de falla, donde FTF es la frecuencia fundamental del tren, BSF es la frecuencia de giro de la bola, BPFO es la frecuencia de paso de la bola externa y BPFI es la frecuencia de paso de la bola interna. Si estos coeficientes se multiplican por la velocidad, obtenemos las frecuencias de falla de los rodamientos.
DDS también cuenta con una amplia base de datos integrada de rodamientos. Podemos importar tantos como queramos a la Base de Datos de Rodamientos del Usuario.
Definición de rodamientos en la máquina
Ahora necesitamos definir rodamientos en los Elementos o Puntos del Árbol. Hay dos maneras de hacerlo.
La primera es usar la pestaña Rodamientos en Propiedades.
La segunda opción es definir rodamientos en las etapas de engranaje.
Agreguemos un rodamiento al Ventilador. Accedemos a la base de datos de rodamientos del usuario que hemos configurado y añadimos un rodamiento al ventilador.
Podemos redefinir qué anillo del rodamiento es fijo.
Espectro con un engranaje y un rodamiento
Ahora podemos ver las etiquetas para la frecuencia de engrane del engranaje y las frecuencias de fallo del rodamiento. También podemos comprobar en la ventana qué frecuencias de fallo del rodamiento queremos mostrar.
Señal temporal del mismo
Si un rodamiento de la máquina está dañado, podemos ver las vibraciones de las vibraciones en la señal temporal. Por ejemplo, mostramos el BPFI. En este caso, la pista interior del rodamiento presenta una o varias vibraciones. Esto es obvio, ya que las vibraciones en el gráfico están perfectamente alineadas con el cursor periódico que muestra el BPFI.
Sin embargo, si decidimos mostrar otras frecuencias de fallo, estas no se alinean con ninguna vibración en el gráfico. Esto significa que el rodamiento no presenta otros tipos de fallos.