Objevte sílu strojových štítků v DDS

Okno Popisky strojů ukazuje, které frekvence jsou zobrazeny pomocí popisků.

Jedná se o frekvence otáček, frekvence záběru ozubených kol a frekvence poruch ložisek. Máme stroje, které běží stabilní rychlostí. V tomto případě nastavíme do DDS pouze jednu hodnotu rychlosti. Na druhou stranu existují i stroje, které rychlost mění. V tomto případě je důležité použít tacho sondu, kterou můžeme definovat kdekoli na stroji. Nyní stačí naučit se správně vytvořit stromovou strukturu DSS.

Popisky strojů jsou k dispozici pro měření spektra a časového signálu.

Vytvořili jsme schéma stroje, který používáme. Má motor, převodovku a ventilátor. Převodovka má 13 zubů na vstupní hřídeli a 23 zubů na výstupní hřídeli.

Spektra a časové signály měříme ve čtyřech bodech tohoto stroje. Jsou to P1 na motoru, P2_in a P2_out na převodovce a P3 na ventilátoru.

Frekvenci otáček motoru měříme tacho sondou na jeho výstupní hřídeli.

Frekvence otáček v různých částech stroje Pro výpočet otáček v jiných měřicích bodech musíme definovat převodové poměry, protože naše převodovka ovlivňuje frekvenci otáček.

Existují dva způsoby, jak to udělat. První způsob je v samotných bodech na kartě Rychlost. Body P1 a P2_in měří rychlost na stejné hřídeli, kde se nachází tacho sonda. To znamená, že jejich převodové poměry jsou 1.

Víme, že převodovka má 13 zubů na vstupní hřídeli a 23 na výstupní hřídeli, takže převodové poměry v bodech P2_out a P3 musí být 13 děleno 23, tedy 0,565. Umístění všech měřicích bodů nastavíme na Obecné.

Druhým způsobem, jak definovat převodové poměry, je ponechat je na 1 v každém měřicím bodě a definovat převodový poměr u položky převodovky. Zde dochází ke skutečné změně rychlosti, takže tento přístup je jednodušší.

Je však důležité definovat umístění bodů pro P2_in a P2_out. Převodovka má na vstupním a výstupním hřídeli jinou hodnotu rychlosti. Musíme to zohlednit. Umístění pro P2_in je Input. U P2_out je Output.

Popisy ve spektru Tato nastavení postačují k označení frekvencí otáček, ale nikoli frekvencí záběru ozubených kol nebo poruch ložisek. Abychom je také viděli, musíme definovat ozubená kola a ložiska u našeho stroje.

Záběr ozubených kol a frekvence poruch ložisek U převodovky našeho stroje přejdeme na kartu Ozubená kola, přidáme stupeň ozubeného kola a definujeme tam počet zubů vstupního a výstupního hřídele. Tím se vyhneme nutnosti definovat převodové poměry ručně a umožní se DDS vypočítat frekvence záběru ozubených kol. Všimněte si, že pokud definujeme ozubená kola tímto způsobem, musíme nastavit správné umístění bodů P2_in a P2_out. Je to proto, že je již nelze nastavit jako vstup nebo výstup. Nyní je na převodovce stupeň. Musíme nastavit umístění bodů na vstup stupně 1 a výstup stupně 1. Frekvenci záběru ozubeného kola lze nyní označit ve spektru.

Uživatelská databáze ložisek Pokud chceme zobrazit frekvence poruch ložisek, musíme definovat ložiska v našem stroji. Nejprve však musíme vytvořit uživatelskou databázi ložisek. Můžeme tam definovat vlastní ložiska. K tomu musíme znát rozměry ložiska. NB je počet válečků, BD je průměr válečků, PD je průměr rozteče a CA je kontaktní úhel.

Nové ložisko lze také definovat koeficienty pro frekvence poruch, kde FTF je základní frekvence soukolí, BSF je frekvence otáčení kuličky, BPFO je vnější frekvence průchodu kuličky a BPFI je vnitřní frekvence průchodu kuličky. Pokud tyto koeficienty vynásobíme rychlostí, dostaneme frekvence poruch ložisek.

DDS má také rozsáhlou vestavěnou databázi ložisek. Do uživatelské databáze ložisek můžeme importovat libovolný počet ložisek.

Definování ložisek ve stroji Nyní musíme definovat ložiska v bodech stromu. Existují dva způsoby, jak to udělat. Prvním způsobem je použít kartu Ložiska ve Vlastnostech.

Druhou možností je definovat ložiska v převodových stupních.

Přidejme ložisko do ventilátoru. Přistoupíme k uživatelské databázi ložisek, kterou jsme nastavili, a přidáme ložisko do ventilátoru.

Můžeme předefinovat, který kroužek ložiska je pevný.

Spektrum s ozubeným kolem a ložiskem Nyní vidíme také popisky pro frekvenci záběru ozubeného kola a frekvence poruch ložisek. V okně můžeme také zaškrtnout, které konkrétní frekvence poruch ložisek chceme zobrazit či nikoli.

Časový signál téhož Pokud je ložisko ve stroji poškozené, můžeme v časovém signálu vidět rázy způsobené poruchami ložiska. Například zobrazujeme BPFI. V tomto případě má vnitřní kroužek ložiska skutečně poruchu nebo poruchy. To je zřejmé, protože rázy v grafu jsou dokonale zarovnány s periodickým kurzorem zobrazujícím BPFI.

Pokud se však rozhodneme zobrazit frekvence jiných poruch, nebudou se shodovat s žádnými rázy v grafu. To znamená, že ložisko nemá jiné druhy poruch.